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作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-04-03 19:38    浏览量:

  现代汽车设计中,舒适性越来越受到重视,对汽车平顺性的要求也越来越高,特别是对客车和货车的舒适性要求逐渐提高,汽车弹簧在支撑车体、传递地面给车体的力,缓和车辆在行驶时由车轮传给车体的冲击力,保证车辆在不平路面高速行驶时的平稳性和乘员的舒适性方面具有重要意义。

  汽车弹簧是机械和电子行业中广泛使用的一种弹性元件,弹簧在受载时能产生较大的弹性变形,把机械功或动能转化为变形能,而卸载后弹簧的变形消失,将变形能转化为机械功。

  扭杆弹簧是保证悬架装置具有优良性能的关键零件之一;变速拨叉定位弹簧弹力能够保证变速器挡位可靠定位,不会发生自动跳挡和乱挡现象;转向弹簧弹力保证方向盘操纵稳定性,不会引发行驶事故。

  因此,选择合适的弹簧不仅能让汽车乘坐舒适,而且汽车的安全性也得到了保障。

  但是在汽车小型化、轻量化如何选择既能满足性能要求,又能兼顾其他零部件的装配需求呢?

  在空间受限的应用中,Crest-to-Crest®对顶波簧相比于传统圆线%空间。通过使用扁材和正弦波形可以节省空间。因此生产所需的材料要求更少,弹簧更紧凑,并可减少弹簧和组件的总重量。

  事实上,由于Smalley独特的Edgewinding®工艺,波簧的任何方面都可专门定制,以满足应用要求。圈数、厚度、端部类型、波形分布和材料类型等都可以按照用户的需求进行定制。

  如前所述,与传统圆线弹簧相比,Crest-to-Crest对顶波簧使得工作高度降低。允许整个组件尺寸减小,需要更少的材料来生产,使得制造更经济而快速。对于带有外周边铸件或机加工零件的应用,可以显著节省波簧成本。

  与圆线弹簧不同,波簧允许更均匀的力度分布。在压缩过程中,圆线弹簧可能会意外弯曲或变形。波簧降低的高度可减少类似误差。力度分布是一个关键应用问题,波簧可设计成在一侧末端或双侧末端具备平端形状。由于360度的接触,平端可更加均匀地将弹簧力度分布在相邻的部件上。需要均匀分配力度的常见应用如密封件、阀门及组件使用的塑料等软材料。

  流量阀:随着流体压力的增加,Crest-to-Crest对顶波簧精确控制活塞的线性位移。

  泄压阀:组件下的气压导致弹簧负载增加,迫使板材远离密封表面,从而提供减压机制。一旦压力降低,弹簧将恢复到其原始工作高度,使装置再次密封。

  隔振器:在恒定负载下,隔离器可抑制设备运行时的振动。波簧用于提供精确且可预测的负荷/变形曲线。

  美国Smalley公司的工程师可以帮助客户在以碳素钢和不锈钢为原料生产的 4000 多种标准零件库存中进行选择。 Smalley 的“无模具”制造方法提供最大的灵活性和最高的质量。无论用户需要的是1个弹簧还是一百万个弹簧,Smalley 都可以满足用户的特殊弹簧要求。

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